AIST FX_01
| Рама | Алюминий |
| Размер | 540 / 580 |
| Вилка | Карбон |
| Манетки | - |
| Передний переключатель | - |
| Задний переключатель | - |
| Система | Suliantech, 52T x 172.5 мм 170мм |
| Кассета / трещотка | FW-3314, 16T |
| Количество скоростей | 1 |
| Каретка | Kenli KL-08A, картридж |
| Тормоза | - |
| Размер колес | 28" |
| Втулки | MY-614, 32H, промподшипники |
| Резина | Kenda 700 x 25C |
| Педали | YH-158X, со стрепами |
| Вес | 9,5кг |
| Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и внешний вид велосипеда без предварительного уведомления. Полную информацию о товаре уточняйте у Вашего продавца. | |
AIST FX 1.0 — трековый велосипед для тех, кто ценит минимализм, легкость и прямую связь с дорогой. Предназначен в основном для юных спортсменов и любителей трековых гонок. Однако, его все больше и больше предпочитают для катания в городе. Это односкоростной велосипед с жесткой связью между задним колесом и передней звездой.
Алюминиевая рама, карбоновая вилка и одна передача — все, что нужно для быстрых и непринужденных поездок по треку и асфальту. Вес всего 9,5 кг, и каждый нажим на педаль мгновенно превращается в движение вперед.
Рама и посадка
Алюминиевая рама размером 540 мм обеспечивает комфортную посадку для роста примерно 175–185 см. Карбоновая жесткая вилка гасит микровибрации от неровностей асфальта и добавляет точности управлению — руль откликается на малейшее движение. Геометрия рамы заточена под активный стиль езды: посадка наклонная, вес распределяется оптимально между рулем и седлом.
Трансмиссия и колеса
Одна скорость — прямой привод без потерь мощности. Передняя звезда Suliantech на 52 зубца и задняя трещотка FW-3314 на 16 зубьев дают универсальное передаточное число: комфортно крутить на старте и достаточно быстро разгоняться на прямых. Колеса 28″ с промподшипниковыми втулками MY-614 32H обеспечивают отличный накат и долговечность. Покрышки Kenda 700×25C — узкие, с низким сопротивлением качению, уверенно держат дорогу.
Тормоза
Традиционных тормозов нет — остановка происходит через сопротивление педалям. Это классическая механика фиксированной передачи: чем увереннее контроль над кручением педалей, тем плавнее и точнее торможение. Дополнительно в раме велосипеда предусмотрена установка ободных тормозов.
Особенность: на заднем колесе установлена втулка принципа «Флип-флоп» — на одной стороне стоит звезда с трещоткой (свободным ходом), позволяющей крутить педали вперед, стоять на них или крутить назад без движения велосипеда. На другой стороне — фиксированная звезда, жестко связанная с колесом. Если крутятся педали, крутится и колесо, и наоборот. Такая конфигурация популярна среди трековых гонщиков и городских энтузиастов, которые хотят чувствовать полный контроль над велосипедом и использовать торможение ногами (скид).
